DAIWA CREST XH LT PE TSUKI

El Crossfire LT es el carrete LT más asequible de su clase con una relación calidad/precio inmejorable.Con el bastidor del Concepto LT, permite abordar la pesca con un carrete ligero de policarbonato DS4.Freno con tecnología ATD, tapa de freno de formato plenoRodamientos: 1 + 1Bastidor y Air Rotor de policarbonato DS4Bobina Air Spool de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela aluminio 

El Ninja es el carrete LT más accesible de su clase. Potencia y ligereza se unen para formar un carrete de relación precio/prestaciones inmejorable. Se beneficia de un mecanismo interno de alta tecnología con una rueda de control Tough Digigar cuya vida útil ha sido mejorada un 150% en comparación con la generación anterior de Ninja. Asociado con un rotor de arco "Air Rotor", ofrece una rotación de sorprendente, fluida y estable.Freno con tecnología ATD, tapa de freno tamaño completoRodamientos: 4 + 1Bastidor y Air Rotor de policarbonatoBobina Air Spool de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela aluminio ultraligera

Carretes de pesca Spinit KXR (el nombre parece uno de esos proyectos de un cohete de la NASA) de elegante diseño apropiados para pescar a spinning medio, jigging y pesca a fondo. Cuesta comprender cómo el fabricante Spinit (marca de los de Calicó, de toda la vida y gente seria) puede ofrecer carretes de esta calidad a este precio. Van finos que se las pelan, al tacto transmiten seguridad y el freno es preciso como un Rolex. Disponibles en tamaños 3000, 5000 y 7000 tienen tecnología a base de 5+1 rodamientos a bolas, bobina de aluminio, manivela igualmente en aluminio, pomo de combate redondo, anti retroceso infinito (sin botón de retroceso o marcha atràs para evitar complicaciones y elementos superfluos) y guía hilos giratorio anti torsión. Potencias de freno: 3000 6 Kg., 5000 8 Kg.

Reel de spinning Safina ProEl carrete de spinning Okuma Safina Pro tiene un cuerpo de grafito resistente a la corrosión, con una nueva manivela de grafito, un sistema anti-retroceso infinito de ajuste rápido y un rotor de flujo ciclónico (CFR) que aumenta el flujo de aire a través del rotor con puertos, lo que aumenta el tiempo de secado y minimiza la corrosión en todo el carrete.FeaturesCuerpo de grafito resistente a la corrosiónCFR: Rotor de flujo ciclónico3 rodamientos de bolas + 1 rodamiento de rodillosSistema anti-retroceso infinito Quick-SetPiñón de latón cortado a máquinaOscilación elíptica de precisiónESII: Sistema de ecualización de rotor balanceado por computadoraArandelas de freno de fieltro, de discos múltiples, lubricadas con aceite japonesManivela de diseño rígidoCarretel de aluminio de 2 tonosNueva manivela de grafitoPomo de la manivela en forma de T a partir del tamaño 4000

Reel de spinning ScorpioEl carrete de spinning Okuma Scorpio tiene un cuerpo de grafito resistente a la corrosión, con pintura exclusiva de metal negro y violeta, un sistema anti-retroceso infinito, con fraguado rápido y un rotor de flujo ciclónico (CFR) que aumenta el flujo de aire a través del rotor con puertos, lo que aumenta el tiempo de secado y minimiza la corrosión en todas partes.FeaturesCuerpo de grafito resistente a la corrosiónPintura metal negra y violeta exclusiva4 rodamientos de bolas + 1 rodamiento de rodillosSistema anti-retroceso infinito Quick SetCFR: Rotor de flujo ciclónicoCarretel de aluminio cortado a máquinaCarretel de repuesto de grafitoCarretel con superficie lisaCuerpo de grafito resistente a la corrosiónTecnología

NUEVO CARRETE SHIMANO TWIN POWER FE 2024 utiliza en la construcción de su cuerpo y rotor, un aluminio ultraligero y superrígido para de esta manera poder pescar durante horas sin fatigas. En cuanto a las tecnologías empleadas, incorpora todas las últimas y mas avanzadas de esta marca, como son : la HAGANE, X-SHIP, MICROMODULE II, SILENT DRIVE, INFINITYLOOP, IFINITYXROSS, INFINITY DRIVE, DURACROSS DRAG, LONG STROKE AR-C SPOOL, ANTI-TWIS FIN.Todas estas tecnología combinadas, hacen de este carrete una máquina perfecta, que nos transmitirá una recogida suave y silenciosa y nos permitirá alcanzar unas distancias inusuales en el lance, gracias a la lenta oscilación de su bobina, que se traducirá en un estivado del hilo de forma paralela, evitando que las vueltas de hilo se crucen.