DAIWA FREAMS LT 4000 D CE

Rediseñado para ofrecer un compromiso entre potencia y ligereza, el Ballistic MQ LT 2021 es un carrete de Spinning compacto y muy ligero que se adapta perfectamente a la pesca técnica con señuelos.Con muchas tecnologías incorporadas, como el concepto LT ("ligero y robusto"), la tecnología monocoque MQ o la rueda de control Digigear, se puede utilizar tanto en agua dulce como en el mar. Un producto sólido, un cuerpo que asegura en su lugar el engranaje interior y la garantía de que la suavidad de rotación perdurará tras muchas horas de uso. Freno con tecnología ATDRodamientos: 8 + 1 con 2 CRBBBastidor y rotor de Zaion VBobina de aluminio, perfil long castBobinado por espiras cruzadasManivela monobloque de aluminio desenroscable

El carrete Joinus tiene un giro preciso gracias a su rueda de control DIGIGEAR II. Un carrete con una excelente relación calidad-precio. Se entrega forrado de nailon, sin caja.Freno delantero con trinquete micrométricoRodamiento: 1Cuerpo de aleación compuesta y carrete de aluminio.Bobina de aluminio forrada con nailon translúcido.Bobinado por vueltas cruzadasManivela plegable

Y a en stock el nuevo carrete OKUMA Ceymar SW-X, la elección a la que recurren los pescadores que quieren llevar la experiencia Ceymar al mar. Fabricado para soportar las exigencias de la pesca en agua salada, el carrete de spinning Ceymar SW- X está fabricado con un cuerpo de grafito resistente a la corrosión y la tecnología de rotor de flujo ciclónico de Okuma. Equipado con rodamientos de alto rendimiento (HPB), el carrete garantiza un funcionamiento suave incluso en las duras condiciones del agua salada. La manivela roscada de aluminio mecanizado está en contacto directo con los engranajes y reduce la holgura de la manivela, mientras que el diseño Flite Drive™ aumenta aún más la estabilidad de los engranajes. Esto se traduce en la probada sensación Ceymar de suavidad sin igual. Acabado con el pomo de EVA específico para agua salada.CARACTERÍSTICAS• Engranaje principal HDG+ con piñón de latón mecanizado• EFR-II: Sistema de rodillos even flow con revestimiento DLC• Diseño ligero y mecanizado de la manivela a rosca de aluminio• Sistema de estabilización del engranaje• El sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del engranaje• CFR: Tecnología Cyclonic Flow Rotor• Pickup de aluminio sólido y resistente• Freno del rotor• Bobina de aluminio mecanizado y ligero• Sistema de freno multidisco de fibra de carbono con junta Hydro Block• 7HPB+1RB Resistente al agua salada para mayor suavidad• Rodamiento de rodillos anti-retroceso Quick-Set• Junta tórica Hydro Block en la Bobina y a ambos lados de la manivela paraimpermeabilizarla

Un Safina, ahora totalmente dedicado a las condiciones de agua salada. La herramienta perfecta para los pescadores principiantes de agua salada, el carrete de spinning Safina SW-X está Fabricado con un cuerpo de grafito resistente a la corrosión y tecnología CyclonicFlow Rotor para una durabilidad máxima. Equipado con rodamientos de alto rendimiento (HPB),el carrete garantiza un funcionamiento suave incluso en condiciones duras de agua salada. El diseño Flite Drive™ aumenta la estabilidad del engranaje y permite un funcionamiento suave sin fricciones. Desde el tamaño 3000 al 14000, la gama SW-X de Safina cuenta con las herramientas necesarias para enfrentarse a especies de agua salada, tanto si pescas desde una embarcación como si lanzas desde la orilla o pescas a boloñesa desde las rocas.CARACTERÍSTICAS• Nuevo cuerpo de grafito resistente a la corrosión• CFR : Rotor Cyclonic Flow• 4 + 1 Rodamientos de acero inoxidable resistentes al agua salada• El sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del engranaje• Sistema antirretroceso infinito Quick-Set• Nuevo piñón de latón mecanizado• ESII : Sistema de equilibrado por ordenador del rotor• Arandelas de Freno multidisco de fieltro japonés engrasado• Nuevo pomo redondo de EVA para el tamaño 3000/4000; pomo ergo de TPE para el tamaño 6000 y superiores• Sistema de oscilación elíptica de precisión• Bobina de aluminio de 2 tonos

La SG8 es sólida, robusta y ligera, y su rendimiento supera con creces nuestras expectativas, gracias a su sistema de frenos Friction Control, que utiliza discos de fibra de carbono .Este material permite que el freno siga siendo potente sin perder su fluidez y progresividad, incluso bajo un esfuerzo que se acerca a sus límites teóricos.Esta fluidez y transmisión de la fuerza se consigue en la acción de pesca normal gracias al uso de 10+1 varillas de bolas de acero inoxidable (incluidas dos varillas de bolas japonesas), lo que garantiza un excelente rendimiento, por supuesto, pero también una mayor vida útil del mecanismo al reducir la fricción.El SG8 también cuenta con una serie de novedades que multiplican por diez el placer del pescador, como el clip de línea en forma de T, la bobina antidesviación (no es necesario utilizar un carrete) y un nuevo carrete con una nueva empuñadura.el SG8 también cuenta con una serie de nuevas características que hacen que sea aún más agradable para el pescador, como un clip de línea en forma de T, un carrete antideslizante (no es necesario utilizar respaldo de mono, el Trenzado no resbalará) y un mango ergonómico de EVA que es muy cómodo de sostener.Todo lo que se puede esperar de una marca tan exigente como Savage Gear está por fin aquí en el SG8.- Cuerpo y rotor de material compuesto reforzado con carbono (CRC)- Grasa Dura Graese- 10+1 rodamientos de bolas de acero inoxidable (incluidos dos rodamientos de bolas japoneses)- Mango atornillado de aluminio CNCe en aluminio CNC- Concepto T de clip de línea- Cesta de recogida reforzada- Pomo de asa de EVA- Bobina antideslizante- Bobina de aluminio adicional- Freno de disco de carbono sellado

El NUEVO CARRETE SHIMANO STRADIC SW 2025 es una auténtica máquina de precisión diseñado especialmente para pescar en ambientes marinos de alta salinidad. Incorpora muchas de las últimas tecnologías de esta prestigiosa marca que te mostramos en la descripción de este producto. Este nuevo modelo puedes distinguirlo del anterior, por los estriados de la bobina que son en diagonal, en lugar de rectos, como eran en el modelo anterior.