DAM QUICK 2

¡Una gama muy codiciada en la categoría de peso pluma! El Fuego LT 2020 hereda todas las ventajas del concepto Light & Tough. El cuerpo y el rotor del Fuego 2020 están hechos de carbono Zaion V, un nuevo componente derivado del carbono aún más fuerte. El aceite MagSealed, mantenido por un campo magnético, asegura tanto la rotación suave como la estanqueidad del bastidor. Finalmente, el freno con grasa ATD se refuerza con una tapa de apriete de tamaño completo. La mejor relación entre ligereza, resistencia y durabilidad.Freno con tecnología ATD, tapa de freno tamaño completoRodamientos: 6 + 1Bastidor y rotor de carbono Zaion VBobina Air Spool de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela monobloque aluminio desenroscable Air Handle, ultraligera

Carretes de pesca Spinit KXR (el nombre parece uno de esos proyectos de un cohete de la NASA) de elegante diseño apropiados para pescar a spinning medio, jigging y pesca a fondo. Cuesta comprender cómo el fabricante Spinit (marca de los de Calicó, de toda la vida y gente seria) puede ofrecer carretes de esta calidad a este precio. Van finos que se las pelan, al tacto transmiten seguridad y el freno es preciso como un Rolex. Disponibles en tamaños 3000, 5000 y 7000 tienen tecnología a base de 5+1 rodamientos a bolas, bobina de aluminio, manivela igualmente en aluminio, pomo de combate redondo, anti retroceso infinito (sin botón de retroceso o marcha atràs para evitar complicaciones y elementos superfluos) y guía hilos giratorio anti torsión. Potencias de freno: 3000 6 Kg., 5000 8 Kg.

Presentamos el nuevo carrete de spinning Inspira ISX, una innovación revolucionaria en el mercado. Su tecnología metálica Torsion Control Armor (TCA) proporciona hasta 5 veces mayor resistencia a la torsión y flexión con un diseño de cuerpo de doble brazo. Disfrute de una estabilidad, suavidad y potencia mejoradas con la construcción TCA, que garantiza una alineación interna perfecta. El Inspira ISX es más fuerte, más eficiente y garantiza una experiencia de pesca excepcional.Disponible en tamaños 2000, 3000, 4000 y 5000, el Inspira es perfecto para la mayoría de sus aplicaciones de pesca.Okuma Reel de Spinning Inspira ISXl, Okuma New Inspira Spinning ReelFeaturesConstrucción TCA de aluminio ligera y rígidaEl sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad de los engranajesDiseño de estabilización de engranajes.Sistema de arandelas de freno multidisco de carbonita y acero inoxidable.Rodamientos de acero inoxidable 8BB+1RB para máxima suavidad.Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-SetEngranaje principal HDGII de gran tamaño con piñón de latón cortado a máquinaDiseño de manivela con tornillo de aluminio mecanizadoMangos ligeros de TPE para máxima comodidad.Diseño de carrete de aluminio mecanizado, apto para línea trenzada.Pick up de alambre de aluminio sólido y resistente.RESII: Sistema de ecualización de rotor balanceado por computadoraEFR-II: Sistema Even Flow Roller con revestimiento DLC

Carrete giratorio Okuma ITX CBCaracterísticasConstrucción ligera y rígida de rotor C-40X y TCAEl sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del cambioArandelas de arrastre multidisco Carbonite con junta Hydro BlockEje del carrete A7075 y arandelas de arrastre de llave para reducir el peso7HPB + 1RB Rodamientos empacados en grasa de alto rendimientoCFR: Tecnología de rotor de flujo ciclónicoTornillo reversible en diseño de mango de fibra de carbono.Pomos de mango EVA ligeros y cómodos.Piñón de latón cortado a máquina con precisión.Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-SetAluminio mecanizado, carrete de aluminio anodizado súper ligero.Alambre de aluminio sólido y resistente con rodillo de línea DLCRESII: Sistema de ecualización de rotor equilibrado por ordenadorCUERPO Y ROTOR DE CARBONO C-40X LIGERO Y RÍGIDOLa fibra de carbono de hebra larga C-40X, liviana y rígida, que se incluye en el cuerpo y el rotor, brinda resistencia adicional donde más se necesita.CFR: TECNOLOGÍA DE ROTOR DE FLUJO CICLÓNICOMINIMIZAR LA CORROSIÓN DEL CARRETE. El rotor de flujo ciclónico (CFR) fue diseñado para crear un flujo de aire "ciclónico", que aumenta significativamente el aire alrededor del rotor, debajo y alrededor del carrete, con cada giro de la manija. Este diseño minuciosamente probado permite un tiempo de secado mucho más rápido si el carrete se moja, minimizando la corrosión y extendiendo la longevidad del carrete.CARRETE SÚPER LIGEROOkuma ha reducido significativamente el peso de la bobina de aluminio del carrete ITX CB. Han conseguido una notable reducción del 30% respecto al modelo ITX actual.CARBONO SIMILAR AL DIAMANTE (DLC): SISTEMA DE RODILLOS DE FLUJO PAR CON RECUBRIMIENTO DLCEl sistema de rodillos de flujo uniforme con revestimiento DLC reduce en gran medida la fricción de la línea, lo que permite que la línea funcione sin problemas, prolongando su vida útil y evitando que se tuerza.BRAZO DE MANGO DE CARBONO PARA UN CONTROL MEJORADOPara mejorar tanto el estilo como la funcionalidad, el carrete ITX CB también cuenta con un brazo de mango de carbono, complementado con una cómoda perilla de fieltro EVA. Esta combinación ganadora no sólo añade un toque de elegancia al diseño del carrete sino que también proporciona a los pescadores un agarre superior y un control mejorado.FLITE DRIVE ™Para aumentar la ligereza de rotación y reducir la resistencia, Okuma incorporó un diseño central ahuecado en el piñón. Al reducir la fricción entre el engranaje y el eje, los pescadores pueden experimentar un arranque fluido y sin inercia y un giro del mango notablemente ligero y sin esfuerzo.EJE DE CARRETE DE ALUMINIO 7075 Y ARANDELA DE LLAVE PARA REDUCIR PESOEl eje del carrete de aluminio 7075 y la arandela de chaveta dentro del ITX CB también están diseñados para reducir el peso.ARANDELAS DE ARRASTRE DE CARBONITA CON JUNTA DE BLOQUE HIDRÁULICOMaximizando la alta gama, la presión de arrastre, la eficiencia y la suavidad general, el ITX CB cuenta con un sistema de arrastre multidisco elaborado con fibra de carbono de primera calidad. Mejorada por la junta Hydro Block, esta combinación innovadora garantiza un rendimiento incomparable en el agua.

La SG8 es sólida, robusta y ligera, y su rendimiento supera con creces nuestras expectativas, gracias a su sistema de frenos Friction Control, que utiliza discos de fibra de carbono .Este material permite que el freno siga siendo potente sin perder su fluidez y progresividad, incluso bajo un esfuerzo que se acerca a sus límites teóricos.Esta fluidez y transmisión de la fuerza se consigue en la acción de pesca normal gracias al uso de 10+1 varillas de bolas de acero inoxidable (incluidas dos varillas de bolas japonesas), lo que garantiza un excelente rendimiento, por supuesto, pero también una mayor vida útil del mecanismo al reducir la fricción.El SG8 también cuenta con una serie de novedades que multiplican por diez el placer del pescador, como el clip de línea en forma de T, la bobina antidesviación (no es necesario utilizar un carrete) y un nuevo carrete con una nueva empuñadura.el SG8 también cuenta con una serie de nuevas características que hacen que sea aún más agradable para el pescador, como un clip de línea en forma de T, un carrete antideslizante (no es necesario utilizar respaldo de mono, el Trenzado no resbalará) y un mango ergonómico de EVA que es muy cómodo de sostener.Todo lo que se puede esperar de una marca tan exigente como Savage Gear está por fin aquí en el SG8.- Cuerpo y rotor de material compuesto reforzado con carbono (CRC)- Grasa Dura Graese- 10+1 rodamientos de bolas de acero inoxidable (incluidos dos rodamientos de bolas japoneses)- Mango atornillado de aluminio CNCe en aluminio CNC- Concepto T de clip de línea- Cesta de recogida reforzada- Pomo de asa de EVA- Bobina antideslizante- Bobina de aluminio adicional- Freno de disco de carbono sellado

El NUEVO CARRETE SHIMANO STRADIC SW 2025 es una auténtica máquina de precisión diseñado especialmente para pescar en ambientes marinos de alta salinidad. Incorpora muchas de las últimas tecnologías de esta prestigiosa marca que te mostramos en la descripción de este producto. Este nuevo modelo puedes distinguirlo del anterior, por los estriados de la bobina que son en diagonal, en lugar de rectos, como eran en el modelo anterior.