SHIMANO SEDONA FJ HG

BOBINA DE ALEACION CRBK CON UNA GEOMETRIA DESARROLLADA PARA OBTENER UN BOBINADO OPTIMO .CUERPO RIGIDO DE ALEACION HSG CON DISEÑO SLIM BODY .MODERNA MANIVELA DE METAL .SUAVE Y PRECISO FRENO DE 10KG DE POTENCIA .EJE PRINCIPAL ASA DE PICK UP Y RODAMIENTOS EN ACERO INOXIDABLES .SISTEMA ANTIRRETROCESO MEDIANTE RODAMIENTO DE DIRECION UNICA OWC

Un gran estándar que no escpa a la revoluvión Airdrive.Los carretes Legalis Lt están disponibles en los tamaños 1000 a 6000 y su suavidad de funcionamiento ha aumentado considerablemente.Freno con tecnología ATD, tapa de preno tamaño completo.Rodamientos: 5+1Cuerpo y rotor de carbono Zaion VBobina Air Spool de aluminio.Bobinado mediante espiras cruzadasMAnivela de aluminio ultraligera plegable.

Los Revros entran en la categoría de carretes LT. Con un bastidor y componentes optimizados para lograr un peso pluma, están propulsados por una rueda de control Tough Digigear más robusta. ¡El freno ATD con una tapa de apriete más ancha es más progresivo y más potente, hasta 12 kg! Un carrete accesible para optimizar la comodidad y el éxito de tu pesca.Freno con tecnología ATD, tapa de freno tamaño completoRodamientos: 4 + 1Bastidor y Air Rotor de policarbonato DS4Bobina Air Spool de aluminioBobinado por espiras cruzadasManivela aluminio ultraligera

Una serie completa de carretes que contiene 5 tamaños de carretes de arrastre trasero y 7 tamaños de carretes de arrastre delantero. La construcción de engranaje fijo y los rodamientos de bolas de alta calidad proporcionan al pescador un carrete estable y fuerte con una sensación de engranaje muy buena. El cuerpo delgado, la manivela de fundición a presión, la bobina anodizada y un diseño impresionante hacen que esta serie tenga una excelente relación calidad-precio.3+1 Rodamientos de bolas de aceroMango de fundición de alta calidadBobina anodizadaCuerpo y rotor de grafitoSistema de arrastre de fieltroEje principal de aceroEngranaje fijo

Carrete giratorio Inspira ISXINSPIRADO EN EL RENDIMIENTOPresentamos el nuevo carrete giratorio Inspira ISX, una innovación revolucionaria en el mercado de carretes giratorios. Su tecnología metálica Torsion Control Armor (TCA) proporciona hasta 5 veces mayor resistencia a la torsión y flexión con un diseño de cuerpo de doble brazo. Disfrute de una estabilidad, suavidad y potencia mejoradas con la construcción TCA, que garantiza una alineación interna perfecta.El Inspira ISX es más fuerte, más eficiente y garantiza una experiencia de pesca excepcional.Disponible en tamaños 2000, 3000, 4000 y 5000, el Inspira es perfecto para la mayoría de sus aplicaciones de pesca.Carrete giratorio Okuma Inspira, carrete giratorio Okuma nuevo InspiraCaracterísticasConstrucción TCA de aluminio ligera y rígida.El sistema Flite Drive aumenta la estabilidad y suavidad del cambioDiseño de estabilización de engranajes.Sistema de arandelas de arrastre multidisco de carbonita y acero inoxidable.Rodamientos de acero inoxidable 8BB+1RB para máxima suavidad.Rodamiento de rodillos antirretroceso Quick-SetEngranaje principal HDGII de gran tamaño con piñón de latón cortado a máquinaDiseño de mango con tornillo de aluminio mecanizadoMangos ligeros de TPE para máxima comodidad.Aluminio mecanizado, diseño de carrete listo para línea trenzada.Alambre de aluminio sólido y resistente.RESII: Sistema de ecualización de rotor balanceado por computadoraEFR-II: sistema Even Flow Roller con revestimiento DLCPIE RÍGIDO DE ALUMINIO TCAEl nuevo TCA presenta una construcción de aluminio avanzada, que proporciona hasta más de 5 veces de rigidez y resistencia que el anterior C-40X TCA. El nuevo TCA de aluminio destaca por su elevada resistencia a la torsión y la flexión, lo que garantiza una estabilidad excepcional incluso bajo una presión intensa.HDG-II: ENGRANAJE DE ALTA DENSIDAD II ENGRANAJE PRINCIPAL DE GRAN TAMAÑOBajo el HDGII original de alta resistencia, Okuma ha ampliado el engranaje principal para proporcionar una mayor resistencia y una relación de transmisión más alta. Tomando como ejemplo los tamaños 3000, el engranaje principal del Inspira es un 7% más grande que el engranaje estándar.BOBINA DE ALUMINIO LIGERA Y MECANIZADAElaborado con precisión, el Inspira cuenta con un carrete de aluminio mecanizado liviano y duradero. Esta notable construcción no sólo reduce el peso total del carrete sino que también garantiza un rendimiento y una longevidad incomparables.CFR: TECNOLOGÍA DE ROTOR DE FLUJO CICLÓNICOEl rotor de flujo ciclónico (CFR) fue diseñado para crear un flujo de aire "ciclónico", que aumenta significativamente el aire alrededor del rotor, debajo y alrededor del carrete, con cada giro de la manija. Este diseño minuciosamente probado permite un tiempo de secado mucho más rápido si el carrete se moja, minimizando la corrosión y extendiendo la longevidad del carrete.ALAMBRE DE ALUMINIO SÓLIDO Y RESISTENTEEl Inspira está equipado con un cable de aluminio sólido y resistente con resistencia y resiliencia inquebrantables, diseñado para resistir la distorsión, incluso cuando se enfrenta a presiones intensas.DISEÑO DE MANGO TORNILLOEl Inspira también está equipado con un mango atornillado de aluminio mecanizado y liviano que se atornilla directamente al carrete, proporcionando una conexión directa y segura.FLITE DRIVE™Para aumentar la ligereza de rotación y reducir la resistencia, Okuma incorporó un diseño central ahuecado en el piñón. Al reducir la fricción entre el engranaje y el eje, los pescadores pueden experimentar un arranque fluido y sin inercia y un giro del mango notablemente ligero y sin esfuerzo.DISEÑO DE ESTABILIZACIÓN DE ENGRANAJESPara garantizar el máximo soporte y confiabilidad en todos los aspectos del piñón, Okuma ha empleado un revolucionario diseño de estabilización de engranajes que ofrece estabilidad y durabilidad incomparables.

El NUEVO CARRETE SHIMANO STRADIC SW 2025 es una auténtica máquina de precisión diseñado especialmente para pescar en ambientes marinos de alta salinidad. Incorpora muchas de las últimas tecnologías de esta prestigiosa marca que te mostramos en la descripción de este producto. Este nuevo modelo puedes distinguirlo del anterior, por los estriados de la bobina que son en diagonal, en lugar de rectos, como eran en el modelo anterior.